Seu Bolso: quais os SUVs que mais desvalorizam até o momento?

A pandemia gerou uma crise econômica inesperada que atingiu todos os mercados. No setor de veículos, houve falta de peças e de outros componentes fundamentais para a linha de produção, o que fez com que a fabricação de automóveis estagnasse no mundo inteiro. O mercado automotivo continuou ativo, mas uma das consequências foi a desvalorização dos carros.

Os SUVs (Veículos Utilitários Esportivos) continuam a ser muito vendidos, mas também passaram pelo processo de desvalorização — ainda que alguns modelos tenham valorizado. A seguir, vamos mostrar, em relação a essa categoria, os carros que mais desvalorizaram até o momento!

Os carros que mais desvalorizaram durante a pandemia

Vamos mostrar, em ordem crescente (do que mais desvalorizou para o que menos desvalorizou), os carros que mais desvalorizaram no período de crise. Todos estão incluídos na categoria de Veículos Utilitários Esportivos.

1º lugar

O SUV que mais desvalorizou em um ano durante a crise da Covid-19 foi o Renault Duster GoPro 4×4 2.0 Hi-Flex Mec:

• preço de março de 2020: R$ 87.405,00;
• preço de março de 2021: R$ 72.854,00;
• desvalorização: – 16,65%.

2º lugar

Entre os carros que mais desvalorizaram, está o Ford EcoSport STORM 2.0 4WD 16V Flex AT:

• preço de março de 2020: R$ 101.619,00;
• preço de março de 2021: R$ R$ 85.329,00;
• desvalorização: – 16,03%.

3º lugar

Na terceira posição de depreciação, está o Volvo XC 90 T-8 Hybrid Excellence 2.0:

• preço de março de 2020: R$ 534.950,00;
• preço de março de 2021: R$ 452.633,00;
• desvalorização: – 15,39%.

4º lugar

Em seguida, temos o Ford EcoSport 100 Anos 1.5 Flex AT com as seguintes diferenças de preços entre 2020 e 2021:

• preço de março de 2020: R$ 82.432,00;
• preço de março de 2021: R$ 70.412,00;
• desvalorização: R$ – 14,58%.

5º lugar

Na quinta posição dos carros que mais desvalorizaram, temos o Jeep Renegade Longitude 1.8 4×2 Flex AT:

• preço de março de 2020: R$ 103.690,00;
• preço de março de 2021: R$ 89.251,00;
• desvalorização: – 13,93%.

6º lugar

Em sexto lugar, está o SUV Citroën C4 Cactus Feel 1.6 Flex AT:

• preço de março de 2020: R$ 83.948,00;
• preço março de 2021: R$ 72.561,00;
• desvalorização: – 13,56%.

7º lugar

Na sétima posição de desvalorização devido à pandemia, temos outro Renault, o Captur Intense 2.0 16V Flex AT:

• preço março de 2020: R$ 93.240,00;
• preço março de 2021: R$ 80.647,00;
• desvalorização: -13,51%.

8º lugar

O próximo da lista é o Peugeot 2008 Griffe 1.6 Turbo Flex AT:

• preço do carro 0 km em março de 2020: R$ 102.707,00
• preço do carro seminovo em março de 2021: R$ 88.828,00;
• desvalorização: -13,51%.

9º lugar

Em penúltimo lugar, está o Nissan Kicks Special Ed. 1.6 16V Flex AT:

• preço do SUV 0 km em março de 2020: R$ 82.293,00;
• preço do SUV seminovo em março de 2021: R$ 71.585,00;
• desvalorização: -13,07%.

10º lugar

Finalmente, o SUV menos desvalorizado entre março de 2020 e março de 2021 foi o Renault Duster GoPro 1.6 Flex AT:

• preço do Renault 0 km em março de 2020: R$ 82.293,00;
• preço do Renault seminovo em março de 2021: R$ 71.585,00;
• desvalorização: -13,01%.

Os carros que mais valorizaram durante a pandemia

A título de curiosidade, vamos mostrar também os SUVs que mais valorizaram durante a crise:

• Lexus UX-250h Luxury 2.0 Hybrid AT: +17,56%;
• Lexus UX-250h Hybrid F-Sport 2.0 AT: +17,54%;
• Lexus UX-250h Dynamic Hybrid 2.0 AT: +17,48%;
• Jeep Wrangler Sahara Overland 2.0 4×4 AT: +17,36%;
• Lexus NX-300h Luxury Hybrid 2.5 AT: +15,51%;
• Mercedes-Benz GLC 220 Diesel 2.0 4Matic Off-Road: +15,18%;
• Mercedes-Benz GLC 300 Coupé 4MATIC 2.0 TB AT: +14,31%;
• Jeep Wrangler Sahara 2.0 4×4 271 cv AT: +14%;
• Toyota RAV4 2.5 S 4×4 Hybrid AT: +13,84%;
• Mercedes-Benz GLC-63 S AMG 4MATIC Coupé 4.0 Bi-TB V8: +13,66%.

Em relação aos carros que mais desvalorizaram, é importante ficar de olho naqueles que vão deixar de ser fabricados ou mudar de geração, porque são os que mais perdem valor no mercado.

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